實(shí)驗室吳少鵬教授作為第一完成人獲湖北省技術(shù)發(fā)明一等獎
此次獲獎的科技成果由項目組經(jīng)十余年聯(lián)合攻關(guān)形成，提出了瀝青混凝土導電通路的構筑方法，建立了導電瀝青混凝土的電阻模型和電阻預估方程，在此基礎上制備出導電性能優(yōu)良的傳導型瀝青路面材料，并廣泛應用于我國的高速公路路面建設與養護工程，賦予瀝青路面良好的自診斷、自修復、自融雪功能，有效解決了瀝青路面病害頻發(fā)、養護效果不佳和積雪結冰嚴重的技術(shù)難題，填補了國內在該領(lǐng)域的空白，技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先水平。傳導型瀝青路面材料制備關(guān)鍵技術(shù)由武漢理工大學(xué)吳少鵬教授團隊于2003年開(kāi)始研發(fā)，31項發(fā)明專(zhuān)利組成核心專(zhuān)利群，四川藏區高速公路有限責任公司作為產(chǎn)業(yè)化單位進(jìn)行推廣應用，在Renewable and Sustainable Energy Reviews, Journal of Cleaner Production等國際權威雜志上發(fā)表了相關(guān)研究成果。
圖 傳導型瀝青路面電磁感應加熱自修復原理圖
該項目由武漢理工大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、交通運輸部公路科學(xué)研究院、四川藏區高速公路有限責任公司聯(lián)合申報，主要完成人為：吳少鵬，劉全濤，劉凱，路凱冀，陳渤，李波。
傳導型瀝青路面材料關(guān)鍵技術(shù)目前已在湖北宜張高速、襄荊高速、安徽天慶山河一品項目、阜陽(yáng)南至新蔡高速、內蒙古長(cháng)深高速、大廣高速等工程實(shí)踐中成功實(shí)現科技成果轉化，累計應用的公路里程超過(guò)3000公里，迄今在中國葛洲壩集團、中交集團、曹妃甸綜保投資有限公司等企業(yè)得到應用，經(jīng)濟效益累計超過(guò)30億元。